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★限定特価品★ROSSAM X-CAP2500A電圧計付モデル（黒orシルバー）超大容量ActiveEDLC トルク燃費レスポンス愛車をワンランク上に！

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ショップ： nytech-ease.com

★限定特価品★ROSSAM X-CAP2500A電圧計付モデル（黒orシルバー）超大容量ActiveEDLC トルク燃費レスポンス愛車をワンランク上に！

¥27,400（税込）

送料無料

1～2日で出荷可能

アイテム説明

限定セール
をでご提供！

ROSSAM EDLCシリーズ最大容量となる人気のX-CAP2500A。
車種を問わず、大排気量の外国車、チューニングカー、スーパーカーにも！
最高の走りをお楽しみください。

X-CAP2500A

電圧計付モデル（ActiveEDLC採用）

カラーはブラック、シルバーお好きなほうをお知らせください。

ご要望がない場合はお任せとなります。

サイズが大きいためエンジンルームなどに収まるかあらかじめご確認をお願いいたします。

サイズ約4cm×約9.5cm×約28.5cm

重量約1.2kg

防水・耐熱仕様

450ファラッド（2.8V高耐圧）×６ActiveEDLCハイパワーモジュール

12Vバッテリー用

ケーブル、連結プレートは別売りとなります。

1台のみ装着の場合は、8G（8sq）ケーブルまたは4G（22sq）ケーブル、

連結して使用する場合は必ず大容量に適した4Gケーブルをお使いください。

付属品

説明書・保証書2年

簡易テスター

【製品の効果】

1、急発進時等の燃費を改善し要求電流を高速にアシスト。

2、バッテリー比重・電圧がアップ。

3、エンジン高回転時のスパークプラグの点火容量をアップ。

4、極寒地でもエンジンの始動性がよくなり、バッテリー上がりを減らす。

5、従来のバッテリーの数十倍の速度で応答して要求電流をサポート。

6、燃費の改善、排気ガスの減少効果を発揮。

7、バッテリー性能の改善（容量がアップし使用限界点以下でも使用可）

8、バッテリーの最大要求電流がアップ。

9、オーディオなど電力を多用する車でも安定走行が可能、ノイズ減少や音質も向上。

10、ECUとセンサー間のレスポンスが向上し、噴射タイミング、パワステやABS、アクセルのツキが向上。

【動作原理】

バッテリーには多くの電気を蓄えられますが、化学反応であるためエネルギーを取出す速度は限られています。

本装置は高出力なエネルギーの要求に対して必要なエネルギーを高速に供給し待機時には逆にバッテリーに電力を蓄える作用をします。

しかもフル充放電回数は100万回の高耐久性を有しています。従来のバッテリーとの相乗効果で急激な充放電が可能になり、

バッテリーの数十倍もの速度で電源エネルギーの入出力が可能になります。

また、バッテリーは古くなるに従い充電容量が40％程度までに低下します。走行中の電力は基本的にオルタネータの発電で賄われますが、

要求電力が不足した時にバッテリーに蓄電された電流を使いますので、バッテリーの放電効率をいかに高く保つかでエンジンの

コンディションが左右されます。

バッテリーの充電容量を極限まで高め、高速放電で点火性能をアップ、低速トルクの改善、高速な充放電を可能にすると共に

電源変動をフロート効果で均等に保ち、バッテリー本体の寿命と性能を伸ばすことが出来ます。

Q&A

EDLCはパッシブタイプではなくアクティブタイプですか？

弊社EDLC製品はFシリーズX-CAPシリーズ共にアクティブタイプを使用しております。

バッテリーは古くても大丈夫ですか？

EDLCはバッテリーへの負担を軽くし、通常そのバッテリー寿命が約2倍長持ちするようになります。

ただし寿命が尽きたバッテリーは使用できませんので新品に交換ください。

始動性能は良くなりますか？

バッテリーの出力にEDLCの放電が加わりますので、どの車種でもアップいたします。

詳細につきましては、その車種、型式にてお問い合わせください。

軽自動車にX-CAPを使用するのは問題ありますか？

EDLCは容量が大きいほど効果も増します。X-CAPを使用しても車に問題が生じることはありませんが、

通常は軽自動車の場合、F950またはF2150、大きくてもF8450で充分です。

サーキット走行や個人タクシーのように業務用として過酷な条件でご使用いただく場合や、

コストを気にせずEDLCの効果を極めたいなどのご要望であればX-CAPをご検討ください。

プリウスなどのハイブリッド車に取付け可能でしょうか？

ハイブリッド車にもお使いいただけます。12Vで制御されている電装系はすべて反応が良くなります。

自動車各部のセンサー、ソレノイド、ABS、電子サスペンション、電動ステアリング、ATミッションオーディオの音質など

あらゆる電装系の反応速度が向上し、エンジンの制御もセンサーの追従性が上がるため、中間加速や排気効率がマフラーを

交換したような効果を発揮します。電力を安定して強い電流を即時に供給できるようになることで、ミッションの切り替えや

ABS電子サスペンションなど多様な部分の性能が向上し、エンジン走行中においては燃費も良くなります。

電解コンデンサー品と併用は可能ですか？

電解コンデンサー品と併用可能です。ただし電解コンデンサーは寿命が２～３年と短く、劣化すると過充電などで爆発することが

ありますのでなるべく新品をお勧めします。取付の際は必ず並列に装着してください。

EDLCの耐久性はどのくらいでしょうか？

およそ10年程度使用可能です。10年を過ぎても使用できますが、徐々に性能が落ちてまいります。

そのまま引き続きご使用いただいても結構ですし、性能が落ちてきたのを感じられるのであれば買い替えを検討する

タイミングと判断されても良いと思います。

車にBIKE-F900は使用可能ですか？またF950とBIKE-F900ではどちらが良いでしょうか？

車にBIKE-F900の使用は可能です。車種は特に問いませんが1500以下を推奨いたします。BIKE-F900とF950は効果の面で違いは

ほぼございませんが、バイクはレギュレータが故障しやすく過電圧がかかる場合あるためF950よりも耐電圧を高くしており、

F950よりも容量が少し減りますが電流は強くなります。

原理的には車用12Vバッテリーとトラック用24Vバッテリーの違いで、24Vにしますと細い線で同じ電流が送れるようになります。

F950を100とした場合、BIKE-F900は容量は15％減りますが、電流は15％高い電圧になるよう設計されており、

どちらもパワーの違いはほぼないとお考え下さい。どちらが取付けしやすいかで判断されても良いと思います。

車検に出す際、EDLCを装着したままで大丈夫ですか？

EDLCは市販のバッテリー扱いとなりますので、装着したまま車検に出されて大丈夫です。

【ROSSAM EDLC製品】

・CSR300 バッテリーのコンディション改善に

・BIKE-F400 中型以下バイク推奨

・BIKE-F900 1500以下バイク推奨

・F950 軽自動車・コンパクトカー以下推奨

・F2150 2500以下推奨

・F8450 5000クラスにも対応レーシングカー、キャンピングカーOK

・X-CAP EDLCの効果を最大限に発揮あらゆる車両に。

※整備状態、運転方法、走行条件、電装品の種類、感覚の違いなどにより効果は個人差があります。

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TOYOTA 個人タクシーです。ハイブリットクラウンですがレスポンスが良いです。無線も遠距離通信が可能になり、

配車センターとのやり取りがスムースになりました。親しいレクサスの友人にだけは教えましたが、

あまり同業者には教えたくないアイテムです。(笑)

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BMW ワンランク上のBMWに楽々ついていけるようになりました。中間加速のトルクが上がり快適です。

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HONDA スピードリミッターの利き方が、「ガックン、ガックン」から「カ、カ、カ」になったので同じ車同士でも、

どんどん離れていくので痛快デス。こんなに電子回路の応答がよくなるのですね。ABSもよく利きます。

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Lamborghini 高圧縮エンジンなので暖気が終わるまでかなりアイドリングがバタつきましたが、

始動直後から一切のチャタリングなくなりました。

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Porsche マニュアルの電動パワステポルシェですが、駐車などで据え切りするとよくエンストしましたがなくなりました。

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Alfa-Romeo 鈴鹿での走りが全然変わりました。これまで置いてきぼりされた仲間にも付いていけます。

コーナー立ち上がりがかなり違うので、ブレーキタイミングを見直しました。

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SUZUKI F4250、F8450、CAP1など計8台を軽ワゴン車に取付けています。軽に８台も付けたのは私くらいかもしれません。

初めて取付けた時ほどではないですが、やはり増やすほど効果はあります。EDLCのない車にはもう乗れません。

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NISSAN ワゴン車に高パワーアンプとモニターを６台付けていますが、モニターのノイズが出なくなり、

予備バツテリーも必要ないほど電力の改善効果がありました。音もよくなりました。

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スバル 3000エンジンで高速リッター16キロ、街乗り10キロが出るようにになりました。

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Ｆｏｒｄトラクター収穫期に給油に戻る回数も半分になり、効率も燃費もよくなり、すぐ元が取れました。

道内の仲間内でも評判良いです。

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Mercedes 高速のコーナーで電子サスの動作がフワフワでしたがまるで高性能サスに交換したようにピシッと安定して気持ちが良いです。

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Ferrari 350で使用していますがレスポンスが素晴らしく燃費もよいです。他のフェラーリ、ベンツ、ポルシェ、営業車などにも

全車付けました。

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BMW 正規ディーラーで点検してもらった時、コンピューター診断した担当者が「こんなになるはずがない、絶対なにか改造している」

と言われました。EDLC付けただけですが・・。ガフリオレの屋根も高速で開閉するようなりました。オーディオもスピーカーを

買い替えたみたいに良い音が出ます。

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Dodeg Challenger アメ車ですが燃費がリッター２～3キロから４~５キロまで伸びるようになりました。トルク感、フケ上りにも満足です。

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MAZDA RX-7 ロータリとの相性が良いようです、燃費改善効果が凄いです。間違いなく30％は伸びます。

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