商品の特長
次世代スタンダード・・・
クラス最大の起振力
・ワンランク上の作業能力を可能にするために、最適な起振力を選出しました。クラス最大の起振力を誇ります。
強靭なフレーム
・クラス最大の起振力を完全に受け止めるために、新・高剛性フレームを開発しました。ロールの中心部を貫通し、左・右のサイドフレームを強固に結ぶ軸を新たに追加したことにより、フレーム剛性が飛躍的に向上しました。
操作と安全性
・大型の樹脂製散水タンクを採用し、また散水コックを手元に近づけたので一段と作業性が高くなりました。
・水平グリップタイプ操作ハンドルを更に熟成しました。ハンドル剛性の向上、取付位置の最適化、また操作レバーがすべてハンドル上面に設置されているので、作業をより楽におこなうことができます。
・駐車ブレーキは、シンプルで確実な車輪ロック式で操作が簡単におこなえます。
・信頼性の高いデットマンハンドルの採用により、後進時の作業も安全です。
メンテナンスと信頼性
・作動油タンクにリサーバを標準装備しました。油量のメンテナンスが容易におこなえるほか、作動油のロングライフ化、油温の上昇による油圧ポンプへの負担を軽減します。
・エンジンと油圧ポンプを一直線にレイアウトしました。部品点数の削減により、トラブルを未然に防ぎます。
・起振体にオイルバス式を採用し、メンテナンスフリー化しました。
ボディサイズ
・MSR5はロール幅をコンパクトにし、情報ボックス化時代に対応させました。
魅力的な新装備
夜間作業時に視認性を高める前照灯とゴム製バンパーを標準装備
キースイッチをハンドル操作部に装備。
走行レバー中立時のみのエンジン始動・丸型デットマンの採用と、安全性を更にUP。
エンジンを保護する、エンジンガードを標準装備
製品仕様
型式 | MSR5KM (低騒音) | MSR6KM (低騒音) | MSR6H (超低騒音) | MSR7M |
作業質量 | kg | 598 | 642 | 627 | 737 |
本体質量 | kg | 560 | 600 | 585 | 695 |
主要寸法 | 全長 | mm | 2340 | 2340 | 2340 | 2410 |
全幅 | mm | 616 | 686 | 686 | 702 |
全高 | mm | 1060 | 1060 | 1060 | 1105 |
軸間距離 | mm | 520 | 520 | 520 | 570 |
最低地上高 | mm | 135 | 135 | 135 | 170 |
ロールサイズ(径×幅) | mm | φ356×575 | φ356×635 | φ356×635 | φ406×650 |
カーブクリアランス | mm | 220 | 220 | 220 | 248 |
サイドオーバーハング | mm | 20.5 | 25.5 | 25.5 | 26 |
性能 | 走行速度 | km/h | 0~3.5 | 0~3.5 | 0~3.5 | 0~3.5 |
登坂能力 | 度 | 25 | 25 | 25 | 20 |
締固め幅 | mm | 575 | 635 | 635 | 650 |
起振力 | kN | 11.8 | 13.7 | 13.1? | 20 |
振動数 | Hz | 55 | 55 | 53.0? | 55 |
線圧 | 静線圧 | N/cm | 51.0 | 49.5 | ?48.4 | 55.6 |
動線圧 | N/cm | 153.6 | 157.4 | ?151.4 | 209.4 |
エンジン | 形式 | クボタ | ホンダ? | クボタ? |
E75-E3-NB3 | GX390 | E75-E3-NB3 |
総排気量 | L | 0.325 | 0.389? | 0.325 |
最大出力 | kw/min-1 | 4.6/2500 | 8.7/3600? | 5.2/3000 |
最大トルク | N・m/min-1 | 17.6/2000 | ?26.5/2500 | 17.6/2400 |
始動方式 | セルスタート | セルスタート /リコイル | セルスタート |
タンク容量 | 燃料タンク | L | 4.8 | 6.1? | 4.8? |
作動油タンク | L | 8 | 10 | 10? | 10 |
散水タンク | L | 38 | 42 | ?42 | 42 |
その他 | 散水装置 | 自然落下 |
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