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ARGON18(アルゴン18)ロードレースのカナダ代表としてオリンピックに出場したジャーベス・リューが1989年に立ち上げたブランド。 自身のバイクショップでオリジナルバイクとして開発をスタートし、1999年、北米最大のバイクショーであるインターバイクへの出展によりその存在が幅広く認知されました。当時発展途上であったカーボンマテリアルに いち早く着目し、2001年には最初のカーボンフレームであるヘリウムを発表。優れた性能はレースでも発揮され、2015年にボーラ・アルゴン18がツール・ド・フランスに出場。2017年度からアスタナにフレームの供給を開始し、ツールドフランスやブエルタエスパーニャでの活躍が記憶に新しい新進気鋭のレーシングブランドです。スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル KRYPTON GF SILVER47 メルセデスベンツコラボモデル XSサイズ独自のTopological Compliance Systemに基づき、リアセクションとフロントフォークにしなりを持たせた設計で、より快適性が向上しています。 グランフォンド等のロングライドにぴったりエンデュランスバイクです。 日本未発売モデルの「KRYPTON GF」、その中でもメルセデス・ベンツとのコラボレーションモデルのこちらは大変珍しい車体です。 目立ったキズのない美品です。【コンポーネント】Campagnolo H11&RECORD 11Sスーパーレコード同様機械式と電子式(EPS)が用意されているセカンドグレード。 グレード的にはシマノのデュラエースに匹敵するハイエンドコンポーネント。 スーパーレコード同様、軽量性を追求しています。 スーパーレコードとの違いはクランクのスピンドル素材等です。 「H11」はカンパ待望のディスクブレーキコンポです。「H11」のHは「Hydraulic=ハイドローリック(油圧)」の頭文字のHです。【ホイール】Campagnolo ZONDA DBカンパニョーロ初のロードバイク用ディスクブレーキホイール。 25mm幅タイヤにベストマッチする、C17ワイドリムを採用。 スポーク間には切削加工が施され、ホイール外周部の重量を削ぎ落としています。 「ZONDA」は多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在するカンパニョーロを代表するアルミホイール。 ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格 タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。 タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。 タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。 最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。スペック・状態:美品 ・フレーム素材:カーボン ・フォーク素材:カーボン ・リム素材:アルミ ・ハブ素材:アルミ ・メインコンポーネント:Campagnolo H11&RECORD 11S ・トップチューブ長(C-C):510mm ・シートチューブ長(C-T):455mm ・ヘッドチューブ長:117mm ・サドル高(写真撮影時の状態):670mm ・最大サドル高:770mm ・適応身長:155-165cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。 ・重量:7.85kg ・付属品:パーツ構成・レバー:Campagnolo H11 ・フロントブレーキ:右前 ・クランク:Campagnolo H11 172.5mm 52/36T ・フロントディレーラー:Campagnolo RECORD 直付 ・リアディレーラー:Campagnolo RECORD ・ブレーキ:Campagnolo ・スプロケット:Campagnol 11-27T 11S ・ハンドルステム(C-C) mm:ARGO18 AHB5000 400-90mm ・シートポスト :ARGON18 ・サドル:Selle Italia XR GEL FLOW ・ホイール:Campagnolo ZONDA DB
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